Электрика — наука о контактах!

Одна из основных проблем с машинами старше 10-20 лет — это различные мелкие глюки электрики.
Очень часто эти проблемы вызваны окислением контактов, попаданием воды под изоляцию проводов и окислением жил. Лечится такое только полной заменой провода.

Так же часто бывает необходимо до оснастить автомобиль тем или иным компонентом, а проводка под это отсутствует.
Один из вариантов решения — покупка жгута целиком.
Но, во-первых, это не всегда просто — подбор номера нужного жгута далеко не тривиальная задача. А, во-вторых, цена на жгуты обычно начинается от 500 евро.
Про такие мелочи как «снято с поставки без номера замены» мы вообще молчим.

Второй способ решения — изготовления жгута самостоятельно.
Но здесь нужны провода, клеммы, разъёмы, изолента для формирования жгута и куча креплений.
По изоленте всё более-менее понятно и подходит любая тряпичная. В крайнем случае можно использовать различные пластиковые гофры.
По креплениям тоже задача не очень сложная. В каталоге EL в ЕТКА есть все картинки и они ответствуют действительности.

Задача по проводам — чуть сложнее: проводов с нужными цветами изоляции на рынке практически нет. Где их брать я не знаю.
Но это не большая проблема — можно использовать провода одинаковых цветов. В конце концов цвет изоляции на токопроводность не влияет.

А вот задача по клеммам и разъёмам почти нерешаемая: картинки в ЕТКА даже близко не показывают реальное положение дел. Плюс в ЕТКА есть далеко не все разъёмы и клеммы.
Если брать доп. информацию из раздела «жгуты» по каждому разъёму, то там даются ремонтные провода, что не всегда удобно. Ну и эта информация не доступна для большинства разъёмов RS2 видимо в силу возраста модели.

Вот что есть у меня по подбору клемм и разъёмов.

Самое простое — это с Ауди-Клуба:

Тут уже видно что по оригиналу клемма
2.8mm FEMALE (2.5 kv) : N 906 845 05
идёт на толстый кабель.

При этом на тонкий кабель она есть только по неоригиналу:

643222-2 — номер по Timer Contacts
(http://www.te.com/catalog/pn/en/643222-2)
либо
927871-2 по нему же (http://www.te.com/catalog/pn/en/927871-2)

Где заказывать эти номера я не представляю даже.

Далее более масштабный труд:

http://www.vw-bus-land.de/tips/stecker/stecker.html

Здесь многие номера есть только по Hella/Wurth/Tyco
Оригинальных номеров многих клемм просто не существует.
В ЕТКА действительно клемм под многие тонкие провода нет, хотя в
машине они физически встречаются.

Ну самый масштабный труд — это ремонтные провода и разъёмы, к которым
они применимы.

http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker2.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker3.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker4.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker6.htm

Но тут, увы, нет соответствия ремонтного провода и клеммы на него.

Соответствие провода и пина можно частично взять отсюда:

http://skodapilot.com/2012/04/01/about-under-wire-and-pin-vag-group/

У этого же автора есть небольшая подборка номеров клемм:

http://skodapilot.com/2014/02/07/about-under-wire-and-pin-vag/

Вот всё, что знаю. Если у кого-то есть что дополнить — прошу в комментарии.

Запись опубликована в рубрике Ремонты, Статья. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий