Машина поставлена на зимнюю стоянку.
Окружающая температура — +22, сухо. До мая точно. И в мае уже будут приключения!
В виду того, сколько… нет, СКОЛЬКО сил было вложено в закисший крепёж по всей машине и смерть зимней резины решено зимой машину не трогать вообще. Дешевле и целее будет.
В итоге на весну ушло:
- Неработающий возврат поворотников после замены руля. Надо всё снимать, разбираться. Может и зимой сделаю. Ходят слухи что дело в руле…
- Секущий выхлоп. Прокладки заказаны. По ним сделают фланцы. По весне фланцы переварю.
- Отсутствие заряда АКБ на горячую. Надо ловить проблему, последовательность действий ясна, но для её реализации надо ездить и много.
- Не работающий блок климат-контроля. Кнопки почему-то нажиматься перестали.
- Замена масла в КПП и заднем дифференциале. Пробки не открутились и решено менять после заказа всех новых. В итоге лежит новый комплект сальников, новые пробки, все масла. Ждём.
- Умерший АКБ. Несколько полных разрядов и хронический недозаряд его убили.
Это из крупного. По мелочи ещё надо электрику перетряхивать капитально.
Вот так, коротенько…. Когда же ездить? 🙂